近幾年，中國電動汽車產(chan) 業(ye) 快速崛起，經曆技術創新、市場增長和政策支持，成為(wei) 全球最大的電動汽車市場，湧現出眾(zhong) 多本土品牌和領先技術。
由於(yu) 電動汽車產(chan) 量和銷量的增加，對電動汽車電池內(nei) 更快、更一致的自動化粘合解決(jue) 方案的需求不斷增長。
隨著時間的推移，越來越多的客戶向 MK体育官网入口尋求用於(yu) 電池組膠黏劑解決(jue) 方案。
為什麽電動汽車電池含有粘合劑？
電動汽車電池粘合劑連接各個(ge) 組件，同時發揮電氣絕緣或導體(ti) 等其他作用。
這些粘合劑連接各個(ge) 電池單元、組裝電池模塊、將模塊固定到電池組中，並充當不同部分之間的電氣導管。
電池組粘合
電動汽車電池通常由綁定到電池模塊中的電池組成，然後封裝並連接形成電源結構。
電動汽車電池的結構穩定性取決(jue) 於(yu) 其許多粘合連接。至關(guan) 重要的是，內(nei) 部電池保持固定在一起，並且電池模塊在各自的電池組中安裝在一起。
電動汽車電池的分層結構需要粘合劑將電池、模塊、電池組和電池設計的其他方麵粘合在一起。這些細胞與(yu) 細胞之間的附著需要粘合來將不同的層固定在一起。
柔性母線
母線是用於(yu) 承載電流的金屬條或條。在電動汽車電池中，柔性母線可以在電池之間傳(chuan) 導更高的電壓，從(cong) 而在整個(ge) 電池組中產(chan) 生統一的功率流。
介電絕緣體(ti) 支撐著包含多層電路路徑的母線。電動汽車電池製造商使用雙麵介電粘合劑將柔性母線連接到單個(ge) 電池上。
介電粘合劑將柔性母線（通常由銅、黃銅或鋁製成）與(yu) 電池單元的外部連接起來，以確保電池之間的電流正常流動。
電氣元件的絕緣
雖然電池內(nei) 有些地方需要電流流動，但出於(yu) 安全原因，也有些地方需要絕緣。
在任何電動汽車電池內(nei) 的電池之間建立強大的電流至關(guan) 重要，但絕緣模塊壁可以幫助防止火焰失控導致災難性故障。
livevenu電子膠為(wei) 動力電池熱管理提供解決(jue) 方案
哪種粘合劑最適合電動汽車電池？
由於(yu) 電動汽車電池的結構不同，很難找到適合每輛電動汽車的材料。所以要根據具體(ti) 的用膠需求，MK体育官网入口提供具體(ti) 的解決(jue) 方案。
以下粘合劑用於(yu) 電動汽車電池中，以提供涉及熱失控、導電性和粘合的解決(jue) 方案。
1.灌封膠
電動汽車電池組作為(wei) 關(guan) 鍵的動力源，需要灌封膠以實現多重保護功能。灌封膠不僅(jin) 能夠防水防塵，提高電池組的防護性，還能有效防腐蝕，延長電池壽命。同時，灌封膠具備抗震和機械支撐功能，減輕振動對電池的影響，加強整體(ti) 結構強度，提高安全性。此外，具備導熱性能的灌封膠有助於(yu) 均勻分布電池內(nei) 部產(chan) 生的熱量，優(you) 化散熱效果，維持電池在適宜的工作溫度範圍，全麵保障電池組件在複雜工況下的穩定性和可靠性。
BESIL 8230 (7# )A/B 是一種雙組分低密度有機磚灌封膠，經混合後具有很好的流動性，操作時間可根據溫度調整，室溫可深層固化 適用各種散熱耐溫元件的灌封保護，符合歐盟ROHS指今以及SVHC REACH要求
【產(chan) 品特性】
▶雙組分加成型低粘度
▶1: 1混合比例
▶低硬化收縮率
▶優(you) 異的高溫電絕緣性
▶密度低、輕質不發泡
▶抗震消噪音
2. 導熱間隙膠
電動汽車電池組需要導熱間隙膠主要出於(yu) 優(you) 化散熱效果的考慮。導熱間隙膠填充電池組內(nei) 部微小間隙，提高電池模塊之間的熱量傳(chuan) 遞效率，使熱量更均勻地分布在整個(ge) 電池組中。這有助於(yu) 防止局部過熱，提高散熱性能，延長電池壽命，並確保電池在高負荷運行時能夠維持穩定的工作溫度，從(cong) 而增強電池組的安全性和性能穩定性。
BESIL TCMP 液態導熱填縫劑，是一款雙組份快速固化液態導熱凝膠墊片，導熱係數 3.5 W/mk，含有玻璃微珠的材料，裝配尺寸定，最小可控厚度可達到 0.2mm，觸變式低應力應用，用於(yu) 先進的汽車電池、汽車電子、通訊設備等提供增強的熱管理，相比傳(chuan) 統材料它提供增強的可靠性、返性，可自動控製的供料可明顯減少浪費，可實現完全自動化組裝，對應工業(ye) 4.0 的熱界麵材料。
【產(chan) 品特性】
▶1: 1 混合(觸變式)
▶低應力應用
▶操作方便
▶加熱加速反應
▶低硬度微粘
▶含玻璃微珠，可限定最薄厚度·鉑金催化從(cong) 而矽氧烷揮發物極低。符合 ROHS、無鹵、REACH 認證
3. 結構粘合膠
雖然其他粘合劑對該過程至關(guan) 重要，但同樣重要的是，粘合劑的唯一目的是將電動汽車電池內(nei) 的不同組件粘合在一起。
根據應用的不同，結構粘合膠有不同的厚度和粘合強度，而且許多都是耐熱的。它們(men) 可以為(wei) 內(nei) 部電池和模塊提供支撐墊或骨架，並具有足夠的粘合強度，將它們(men) 牢固地固定到位。即使在結構粘合膠中，根據電池內(nei) 的位置也有不同的類型。
最後，與(yu) 液體(ti) 粘合劑不同，它們(men) 提供足夠的間隙填充和減震，同時將組件固定到位。
BEPU 5110 A/B 為(wei) 雙組分無溶劑型室溫固化膠粘劑 。低氣味、低 VOC，符合 ROHS 和 REACH 法規。 工藝操作性寬，成品物理性能 高 ，適合機器點膠也可手工混膠操作；固化後附著力好、粘接力強， 具有優(you) 異的柔韌性和彈性 ，同時耐老化和耐化學品性能佳。適用於(yu) 金 屬、塑料、橡膠、聚酯等各種材料的密封和粘接。
【產(chan) 品特性】
▶低VOC,符合ROHS/REACH
▶可機器點膠也可手工混膠
▶對各種基材粘接力強
▶高韌性、高彈性
▶耐老化和耐化學品性能 優(you) 異
我的電動汽車電池應該使用什麽材料？
隨著行業(ye) 的快速發展，不同材料的創新也在快速發展。最終，最適合您的電動汽車電池的粘合劑將取決(jue) 於(yu) 您的設計目的。
可以確定好膠黏劑用於(yu) 電動汽車電池的哪一部分，該部分的主要用膠需求是什麽(me) ？
livevenu可以根據您的具體(ti) 需求,為(wei) 您提供合適的用膠方案。
