隨著新能源汽車行業(ye) 的發展，新能源造車新勢力不斷湧現，汽車智能化也隨之迅猛發展，科技公司紛紛布局新能源汽車電子。

由於(yu) 人們(men) 對駕駛的舒適、安全、娛樂(le) 、經濟等性能要求越來越高，車內(nei) 的電子元器件數量也越來越多，汽車電子係統也隨之複雜，這勢必對其安全性和可靠性提出了更高的要求。

高溫是電子元器件老化的加速因子，不良的散熱設計將嚴(yan) 重影響電子元器件的可靠度、安全性、耐久性，汽車也會(hui) 在行駛中產(chan) 生不良噪音與(yu) 振動，引起汽車製造商的產(chan) 品保固維修、汽車質量滿意度等問題。

上海livevenu導熱矽膠在新能源汽車電池組、汽車傳(chuan) 感器(MCU)、車身電子控製（ECU）、車載顯示屏、電子模塊、車載空調等係統中均有成熟的熱管理材料解決(jue) 方案，可提供散熱/均熱/導熱/隔熱/粘結等係列產(chan) 品配套方案，協助客戶實現汽車電子產(chan) 品的安全性和可靠性。

電池管理係統(BATTERY MANAGEMENT SYSTEM)，電動汽車電池管理係統(BMS)是連接車載動力電池和電動汽車的重要紐帶，其主要功能包括：電池物理參數實時監測;電池狀態估計；在線診斷與(yu) 預警；充、放電與(yu) 預充控製;均衡管理和熱管理等。電池管理係統(BMS)產(chan) 業(ye) 發展可能類似鋰電池，車廠為(wei) 掌握關(guan) 鍵技術，會(hui) 與(yu) 長期合作供貨商密切合作產(chan) 品開發，對新進廠商切入難度高。在電池充放電過程中，實時采集電動汽車蓄(應該為(wei) 動力電池組)電池組中的每塊電池的端電壓和溫度、充放電電流及電池包總電壓，防止電池發生過充電或過放電現象。

BMS電池管理係統俗稱電池保姆，主要是保證電池組在安全區間內(nei) 工作，提供車輛控製所需的信息，出現異常情況及時處理，根據環境溫度、電池狀態及在線故障診斷、充電控製、自動平衡、熱管理等。

BMS在工作時需要進行大量運算和信號控製，隨著它往簡單化、小型化方向發展，其內(nei) 部一定會(hui) 產(chan) 生熱量，為(wei) 避免影響其正常工作，必須將熱量轉移出去：在PCB和殼體(ti) /散熱器件之間填充導熱界麵材料，高效解決(jue) 導熱、絕緣、減震等問題。

BMS額定電壓在5V~12V；采用鋁殼散熱的散熱方式；為(wei) 了更好的滿足新能源BMS電池管理係統散熱需求，導熱矽膠方案，導熱矽膠片是一款高導熱性能的超柔軟材料，對結構產(chan) 生的應力低，發揮緩衝(chong) 保護的作用，在低壓力的情況下表現出較小的熱阻，能夠根據客戶需求裁切不同形狀，耐高低溫、抗氧化，長期使用產(chan) 品性能穩定可靠。