近期以來，受疫情影響，各行各業(ye) 經濟處於(yu) 萎靡狀態，油價(jia) 確實居高不下，新能源啟辰已經成為(wei) 汽車行業(ye) 發展的重點方向。眾(zhong) 所周知，新能源汽車的核心部件是動力電池組，負責提供整車的動力以及車載設備的能源供應。目前市場上主流電動汽車采用的動力是18650標準的磷酸鐵鋰電池組成的動力電池包，18650鋰電池具有能量密度大、穩定性好、成本低、可靠性高的優(you) 點。
但18650鋰電池也存在一個(ge) 非常大的弊端就是在工作中發熱較大，如果電池工作溫度過高會(hui) 導致電池放電速度過快影響電動車續航能力。電動汽車的動力電池組熱設計是保證電池可靠工作的關(guan) 鍵技術。
動力鋰電池組液冷散熱部分由冷卻板和導熱絕緣矽膠擠出材料組成。液冷管包括內(nei) 部的冷卻液，主要完成鋰電池工作產(chan) 生熱量的散熱，導熱矽膠擠出材料主要完成電芯與(yu) 液冷管之間的熱傳(chuan) 導，它的選擇是動力鋰電池熱設計的重要考量因素，通常有以下幾方麵的要求：
1、為(wei) 完成電芯到液冷管之間的良好的熱量傳(chuan) 遞，要求導熱材料具有高導熱係數的特性。
2、導熱填隙材料填充電芯和液冷管之間的縫隙，在一定的壓力下才能保證縫隙間無空氣殘留，因此在一定壓力的條件下要求導熱材料具有低熱阻特性，不影響熱量傳(chuan) 遞。
3、動力鋰電池作為(wei) 電動汽車的一部分，要求導熱材料滿足汽車級應用溫度標準。
livevenu電池導熱解決方案
livevenu導熱解決(jue) 方案能夠提供適當的熱傳(chuan) 導，從(cong) 而提升性能。無論是用於(yu) 電池模組中的導熱灌封膠，取代機械固定的結構膠，或者是填充間隙的墊片材料，我們(men) 都有強大的產(chan) 品組合，以滿足各種類型的電池組（圓柱、軟包和方形電池）的需求。
1、灌封膠
通過對模組的整體(ti) 灌封，不僅(jin) 可以將熱量從(cong) 電池模組傳(chuan) 導到散熱器上，並且有輕質的灌封膠可以降低電池的整體(ti) 重量。
BESIL 8230A/B係列有機矽灌封膠
【產(chan) 品性能】
◇ 室溫固化、電絕緣
◇ 1:1 混合比
◇ 高導熱率
◇ 低粘度
◇ 固化收縮率小
◇ 耐受熱衝(chong) 擊
BESIL FOAM 8202A/B加成型有機矽發泡灌封膠
【產(chan) 品性能】
◇ 1:1 混合比
◇ 常溫下快速交聯發泡
◇ 阻燃絕熱
2、膠粘劑
livevenu膠粘劑可以匹配標準MMD（計量-混合-注膠）設備，以滿足結構完整性的要求。
BEEP 6213A/B高強度環氧粘接膠
【產(chan) 品性能】
◇ 能粘合各種基底材料
◇ 蛇形管水冷板與(yu) 電池的粘接
3、填縫劑
通過使用導熱填縫劑填充所有的角落和間隙，獲得最佳的電池性能。它們(men) 在原位固化成凝膠，可以緩解由溫度差異和彎曲引起的應力。
BESIL Gap Filler8820A/B液態有機矽導熱凝膠
【產(chan) 品性能】
◇ 低揮發
◇ 阻燃 V-0
◇ 低密度，高導熱
◇ 抵禦機械衝(chong) 擊，緩衝(chong) 振動
結合以上動力鋰電池組對導熱絕緣矽膠擠出材料的需求，livevenu為(wei) 您提供專(zhuan) 業(ye) 的一站式解決(jue) 方案及專(zhuan) 業(ye) 的產(chan) 品，一款應用在電池組裏擠出技術成熟耐高溫導熱絕緣矽膠
