在傳(chuan) 統的汽車製造流程上，焊裝是一個(ge) 非常重要的步驟，它對於(yu) 車輛的剛性、安全性有著極大的影響。隨著汽車輕量化理念的發展，不少汽車廠商開始在車型上采用先進高強度鋼（AHSS）、工程塑料以及輕質金屬如鋁合金等，有些白車身上就由低強度鋼 (41％)、衝(chong) 壓硬化鋼 (7％)、高強度鋼 (6％)、先進高強度鋼 (37％)、超高強度鋼 (8％) 和鋁材料 (1％) 組成，更多不同剛性的材料組成以及更薄的車身材料，使得單純的點焊工藝逐漸無法滿足生產(chan) 所需，因此結構粘合劑開始成規模地登上舞台。
結構粘合劑，也被稱為(wei) 結構膠，它可以增強粘接結構的剛性、耐久性和抗衝(chong) 撞性，也可以用於(yu) 相容性差的金屬之間的粘接。結構粘合劑多利用環氧樹脂、橡膠、丙烯酸酯和聚氨酯等配置，由於(yu) 環氧樹脂優(you) 異的機械性能和耐老化濕熱性能，目前多選用增韌環氧樹脂來開發車用的結構粘合劑。
使用結構粘合劑的一大好處是增加車身的剛度。和點焊工藝相比，結構粘合劑能夠從(cong) 點連接擴展到麵連接，這有助於(yu) 消除應力集中點並減少焊點受力，達到增加車身耐久性的目的。
產(chan) 品特性
◇ 低氣味，單組分半流淌, 快速加熱固化
◇ 黑色的有機矽彈性體(ti) 粘合劑
◇ 無需底塗就可以對較多的基材進行粘合,例如不鏽鋼,玻璃,陶瓷等
◇ 有極好的柔韌性和抗撕裂性
◇ 加成固化體(ti) 係: 無固化副產(chan) 物
◇ 取得 FDA 食品認證，通過 ROHS\REACH 認證
◇ 在-60℃~+280℃的溫度範圍內(nei) 保持彈性和穩定
產(chan) 品應用
專(zhuan) 為(wei) 各種金屬，玻璃，矽橡膠，塑料，雲(yun) 母片、陶瓷基材提供長效的熱穩定性粘結而設計。
典型的應用有：塑料殼與(yu) 鋁板的粘接，電熨鬥蒸汽室密封，電機控製盒，加熱元件的粘合。
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