目前新能源汽車以及被大規模使用，國際上已經從(cong) 行業(ye) 發展的角度上有了一定的共識，即節能與(yu) 安全的問題。提到安全，除了汽車結構本身的安全性設計、還有用料，對於(yu) 新能源汽車來說，電池能不能保證在持續輸出的情況下能否做到穩定可靠。
電池管理係統，英文全稱是Battery Management System，英文縮寫(xie) 是BMS。字麵意思其實就是一種對電池進行管理的係統，這種係統一般都具備測量電池電壓的功能，主要是為(wei) 了防止電池過放電、過充電、過溫等異常情況的出現，提高電池的利用率，達到延長電池的使用壽命，監控電池狀態的目的。
線路板在製造過程中通常需要進行三防披覆處理，以增強其防水、防塵和防腐蝕的性能。三防披覆膠通常是指一種具有防水、防塵和防腐蝕功能的特殊膠液或塗料，用於(yu) 覆蓋BMS線路板表麵，從(cong) 而提高其在惡劣環境下的使用壽命和穩定性。
這種披覆膠通常具有以下特點：
■ 防水性能： 披覆膠能夠形成一層密封的塗層，有效阻隔水分進入線路板內(nei) 部，防止水分對線路板元件的損害和腐蝕。
■ 防塵性能： 披覆膠能夠覆蓋線路板表麵的微小孔隙和裂縫，防止灰塵和其他微粒進入線路板內(nei) 部，降低線路板的故障率。
■ 防腐蝕性能： 披覆膠通常具有耐腐蝕性能，能夠有效抵禦化學物質對線路板的侵蝕，延長線路板的使用壽命。
在進行三防披覆處理時，需要注意以下幾點：
■ 塗覆均勻： 確保披覆膠塗覆在線路板表麵均勻且完整，避免出現漏塗或塗層不均勻的情況。
■ 溫度和濕度控製： 在塗覆過程中，控製好環境溫度和濕度，以確保披覆膠能夠有效固化和粘附在線路板表麵。
■ 粘附力測試： 對塗覆後的線路板進行粘附力測試，確保披覆膠與(yu) 線路板表麵的粘附力符合要求。
■ 質量檢驗： 在披覆完成後，進行質量檢驗，確保線路板的三防性能達到要求。
【用膠點】
BMS 線路板三防披覆
【基本要求】
防水、防潮、減震、絕緣
【主推型號 】
優(you) 點：
● 單組分有機矽，UL 94 V-0
● 表幹快，有一定的粘接強度
● 電絕緣性能優(you) 異、防電暈
應用領域：
● 塑料金屬殼體(ti) 密封；PCB 板元器件、線束固定
● 電池單元控製係統線路板的保護散熱阻燃
固化前後各項技術參數：
操作工藝
1、 清潔表麵: 將被粘或被塗覆物表麵整理幹淨，用 清洗劑清理除去鏽跡、灰塵和油汙等。
2、 施 膠: 將膠嘴切至要求的尺寸，裝入膠槍。 將膠液擠到已清理幹淨的表麵，使分布均勻。進行粘 接時，將被粘麵合攏固定即可。
3、 固 化:固化過程是一個(ge) 從(cong) 表麵向內(nei) 部的固化 過程，在 24 小時以內(nei) (室溫及 55%相對濕度)膠將固 化 2～4mm 的深度,如果施膠位置較深,尤其是不容易接觸到空氣的部位,完全固化的時間將會(hui) 延長,如果溫度較低,固化時間也將延長，6mm 厚密封膠完全固化需 3 天以上時間。
4、 注意事項: 開封後盡可能一次用完，一次未用完，再次使用時，擠掉已固化的部分後，繼續使用，不影響正常使用。
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