新能源電動汽車在2022年的銷售又創下新高，在國家倡導碳中和，開發新能源的號召下，新能源電動汽車是解決(jue) 能源、環境、城市交通等問題的一個(ge) 新趨勢，也是未來汽車行業(ye) 發展的趨勢。
如今，新能源汽車的發展主要以電池為(wei) 主要能源供給驅動。動力電池相當於(yu) 傳(chuan) 統燃油車的發動機，是新能源汽車的“心髒”，膠粘劑是保證“心髒”持久動力的“肌膜”。 在新能源汽車中，電池部件屬於(yu) 整個(ge) 新能源汽車的核心部件。 對新能源汽車的發展和普及至關(guan) 重要。這對動力電池安裝中膠粘劑的使用提出了更嚴(yan) 格的要求。
在鋰離子動力電池及係統的生產(chan) 中，膠粘劑有著廣泛的應用。如電池PACK的粘接和封裝、BMS電池管理係統模塊的封裝、OBC/DC-DC車載充電部件的導熱和封裝、充電設備的導熱和防護等，以下將對新能源汽車動力電池用膠及應用進行詳細的介紹。
新能源汽車電池的用膠點：
● 電芯與(yu) 電芯之間的結構粘接；
● 導電片與(yu) 模組殼體(ti) 的粘接；
● 電芯灌封；
● 圓柱形電池底部的粘接固定；
● 圓柱電池支架固定；
● 底板與(yu) 電芯之間的導熱；
● 電池的螺紋鎖固。
膠粘劑在動力電池上的作用：
● 為(wei) 動力電池提供防護效果；
● 實現安全可靠的輕量化設計；
● 熱管理；
● 幫助電池應對更複雜的使用環境。
BESIL 8230(7#)· 密度低、輕質不發泡 · 優(you) 異的高溫電絕緣性
FOAM 8230· 低密度發泡灌封膠 · 阻燃絕熱，優(you) 異的熱穩定性 BESIL 8230· 雙組分1:1易操作 · 導熱1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化後柔韌性優(you) 異 · 符合UL94 V-0阻燃測試
| 鋰電灌封
鋰電池灌封 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、輕質不發泡 · 優(you) 異的高溫電絕緣性
FOAM 8230· 低密度發泡灌封膠 · 阻燃絕熱，優(you) 異的熱穩定性 BESIL 8230· 雙組分1:1易操作 · 導熱1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化後柔韌性優(you) 異 · 符合UL94 V-0阻燃測試
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電芯結構粘接 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、輕質不發泡 · 優(you) 異的高溫電絕緣性
FOAM 8230· 低密度發泡灌封膠 · 阻燃絕熱，優(you) 異的熱穩定性 BESIL 8230· 雙組分1:1易操作 · 導熱1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化後柔韌性優(you) 異 · 符合UL94 V-0阻燃測試
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電池底部與(yu) 倉(cang) 體(ti) 導熱 電池底部與(yu) 倉(cang) 體(ti) 導熱 電池底部與(yu) 倉(cang) 體(ti) 導熱 |
BESIL 8230(7#)· 密度低、輕質不發泡 · 優(you) 異的高溫電絕緣性
FOAM 8230· 低密度發泡灌封膠 · 阻燃絕熱，優(you) 異的熱穩定性 BESIL 8230· 雙組分1:1易操作 · 導熱1.5W/m.K
BEPU 6608· 固化後柔韌性優(you) 異 · 符合UL94 V-0阻燃測試
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BMS(PCB三防) |
上海livevenu擁有專(zhuan) 業(ye) 的定位和技術根基，專(zhuan) 注和深根於(yu) 技術體(ti) 係的繁衍和擴展，迅猛的響應時效和準確的配方設計能力，完善的硬件投入和檢測環境，隨著我們(men) 生產(chan) 研發能力的不斷提升，亦能讓更多國內(nei) 企業(ye) 獲益 ，擺脫對於(yu) 進口競品膠黏劑的依賴從(cong) 而更好的實現企業(ye) 降本與(yu) 增效。
