汽車用熱熔膠黏劑在汽車製造業(ye) 中應用膠黏劑及粘接技術已有50多年的曆史了，近年來由於(yu) 對汽車的商品性和使用性的要求越來越高，汽車生產(chan) 用的材料日益多樣化，粘接及密封技術已成為(wei) 不可少的工序，膠黏劑成為(wei) 汽車生產(chan) 的必需材料，粘接技術也成為(wei) 汽車製造中的重要技術之一。

作為(wei) 汽車用的膠黏劑其性能除了滿足汽車的使用和壽命要求外，還必須有適應於(yu) 此的大批量流水式生產(chan) 的工藝性，既要有合適的理化性能，又要有良好的施工性能，包括儲(chu) 存穩定性和運輸安全性，這一方麵熱熔膠黏劑具有一定的優(you) 勢，從(cong) 而在汽車工業(ye) 中得到了廣泛的應用。主要用於(yu) 汽車頂棚的粘接(包括聚氯乙烯頂篷接縫、頂篷襯裏、頂篷隔音襯墊粘接、頂篷拱形加固梁與(yu) 頂篷的粘接等)、汽車內(nei) 外裝飾物的粘接、汽車車身覆蓋件的焊接密封等，以聚酯、聚酰胺熱熔膠為(wei) 主。

一輛汽車由上萬(wan) 個(ge) 零件組成，在國外，一部汽車要用熱熔膠4 kg左右。幾種零部件說明如下。

①前大燈。前大燈傳(chuan) 統方法都是用帶孔的橡膠密封條，通過螺絲(si) 壓緊密封。改用熱熔膠後，可迅速黏結密封，既降低了生產(chan) 又利於(yu) 自動化生產(chan) ，而且密封性能好。

②座椅。以往座椅生產(chan) 都是采用卷邊、卡扣及其他機械方法將坐墊與(yu) 框架固定在一起，現在則用熱熔膠粘接，不僅(jin) 可以減少錯位現象的發生，還可以進行半自動化生產(chan) ，大大降低生產(chan) 成本。

③儀(yi) 表板通風道。轎車儀(yi) 表板與(yu) 紙板零件黏合後形成- -空腔通風道，過去是用大型訂書(shu) 釘連接，不僅(jin) 浪費工時，而且密封不好，采用熱熔膠後，提高了生產(chan) 效率並保證了質量。

④轎車油門踏板。轎車油門踏板由聚丙烯材料製成，考慮到耐磨性，在中間凹槽裏需黏結-一個(ge) 聚甲醛圓片，這個(ge) 圓片屬於(yu) 難粘材料，隻有用熱熔膠才能黏結。

⑤汽車發動機進氣管用消失模。發動機進氣管由鋁合金製成，製造是采用發泡聚苯乙烯消失模，由於(yu) 空心結構，必須將兩(liang) 個(ge) 部分粘成一個(ge) 整體(ti) 。此工藝要求在幾十秒內(nei) 完成，而且膠黏劑要在鋁水溫度下與(yu) 聚苯乙烯發泡體(ti) - -起消失，采用EVA/蠟基熱熔膠特別理想。

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