隨著受新冠肺炎疫情影響的上海逐漸恢複生產(chan) 和銷售，國家的激勵措施刺激了全球最大汽車市場的購買(mai) ，中國汽車行業(ye) 在 5 月開始出現反彈。根據中國汽車工業(ye) 協會(hui) (CAAM) 的數據，5 月份汽車銷量環比增長 57.6%，而產(chan) 量增長 59.7%。

汽車消費提振市場信心

由於(yu) COVID-19 大流行導致供應鏈中斷和消費者信心下降，汽車行業(ye) 的供需雙方都受到了沉重打擊。據中汽協稱，自2021年5月以來，中國汽車行業(ye) 增速一直徘徊在低位。

中國宏觀經濟研究院研究員黃正學表示，消費潛力的持續釋放對中國經濟複蘇具有重要意義(yi) ，而汽車市場是刺激經濟的強大杠杆。黃補充說，汽車產(chan) 業(ye) 與(yu) 其他行業(ye) 的聯係緊密，可以帶動鋼鐵、橡膠、物流運輸、汽車保險等領域的同步發展，從(cong) 而形成經濟的“良性循環”。

對於(yu) 行業(ye) 來說，電動化和智能化趨勢為(wei) 中國汽車市場帶來了無數機遇。

中國汽車技術研究中心高級工程師王成表示，中國汽車市場與(yu) 5G、人工智能、大數據等技術的深度融合，將重塑汽車生態係統，帶來新的發展機遇。

中國新扶持政策亮點

近幾個(ge) 月來，一係列支持中國汽車市場增長的利好政策相繼出台。

6月22日，中國出台加大對汽車消費支持力度的政策。三個(ge) 月內(nei) ，中國當局出台了一係列政策，包括將汽車購置稅減半、取消新車限購措施、延長新能源汽車購置免稅政策等。

“當前消費仍是薄弱環節，線下消費進一步下滑。”國務院總理李克強6月22日表示。“我們(men) 必須推出一切必要的促進消費的政策，推動下半年消費支出較快增長，促進就業(ye) 和經濟增長。”

展望未來

德勤的一份報告顯示，中國穩定的經濟增長預期以及政府對中小企業(ye) 的減稅和補貼有望對衝(chong) 大流行對經濟和消費者信心的潛在負麵影響。此外，隨著下半年新增產(chan) 能的釋放，原材料、芯片等核心零部件的供應緊張狀況將得到緩解。德勤預計中國汽車年銷量將增長 3%。